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當(dāng)工業(yè)園區(qū)整體作為工業(yè)遺跡留存時(shí),除了大跨度的廠房以外,作為配套建筑的辦公生活用房有時(shí)也會(huì)得到保留,這對(duì)于留存原有的空間秩序和空間記憶具有積極的意義。一般而言,對(duì)于工業(yè)遺跡的更新改造大多是針對(duì)大型廠房空間的討論,而鮮有涉及到如何更新小尺度的配套用房來體現(xiàn)其在整體園區(qū)中的價(jià)值,亞町微藝術(shù)中心的改造便是這方向的一個(gè)嘗試。
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東海大橋Ⅲ標(biāo)段水上鉆孔平臺(tái)施工方案 一、工程概況 1.工程范圍 東海大橋Ⅲ標(biāo)段近島段里程為 K26+689.000~K27+579.000，墩號(hào) 為 PM444至 PM459，工程項(xiàng)目包括鉆孔樁、承臺(tái)、墩身和 PM451～ PM459墩 8孔 50m的頂推連續(xù)梁。其中 PM444至 PM453墩施工采 用水上平臺(tái)方案， PM454至 PM459墩施工采用筑島圍堰方案。 2.地理位置 東海大橋位于杭州灣口東北部，舟山群島西側(cè)。西起始于上海浦 東南匯區(qū)的蘆潮港南匯嘴， 東至浙江省舟山市嵊泗縣小洋山島。 跨越 杭州灣北部海域， 在浙江省嵊泗縣崎嶇列島中大烏龜島登陸， 沿大烏 龜山、顆珠山島至小城子山小洋山港區(qū)一期交接點(diǎn)。 目前穿越橋區(qū)水 域與工程施工相互干擾的航線主要是內(nèi)航線及陸島交通航線。 3.施工條件 （1）地形、地貌 橋區(qū)海域水深約 8～25m，沿橋軸線水深逐漸減小，直到大烏龜 島基巖露出
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