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更新時間:2025.05.11
名師推薦單斗輪式挖掘機驅動橋設計

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第 1章 緒 論 1.1 概述 1.1.1 驅動橋總成概述 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及汽車技術的提高,驅動橋的設計,制造工藝都在 日益完善。驅動橋也和其他汽車總成一樣,除了廣泛采用新技術外,在機構 設計中日益朝著“零件標準化、部件通用化、產品系列化”的方向發(fā)展及生 產組織的專業(yè)化目標前進。 汽車驅動橋位于傳動系的末端 , 一般由主減速器,差速器,車輪傳動裝 置和橋殼組成。其基本功用是增扭、降速和改變轉矩的傳遞方向,即增大由 傳動軸或直接從變速器傳來的轉矩,并將轉矩合理的分配給左右驅動車輪; 其次,驅動橋還要承受作用于路面或車身之間的垂直力,縱向力和橫向力, 以及制動力矩和反作用力矩等。 根據(jù)車橋上車輪的作用,車橋又可分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和 支持橋四種類型。其中,轉向橋和支持橋都屬于從動橋,一般越野車多以前 橋為轉向橋,而后橋為驅動橋。 驅動橋的結構型式與驅動車輪的懸掛型式密切相關。

輪式挖掘機畢業(yè)論文

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輪式挖掘機畢業(yè)論文 題 目 20噸輪式挖掘機后橋橋殼設計與分析 前 言 2010 年,我國挖掘機行業(yè)延續(xù)了 2009 年的發(fā)展態(tài)勢,在政府加大基建投資、推進 城鎮(zhèn)化建設等多種政策疊加效應的作用拉動下,實際累計銷售總量超過 16.5 萬臺,比 2009 年增長 74.5%。2011 年上半年,中國境內 25 家主要挖掘機制造商銷售挖掘機 12.8 萬臺,比 2010 年同期增長 31.98%,。受國家推動的大規(guī)模基建計劃和房地產行業(yè)投資 景氣的影響,中國挖掘機市場將會有進一步的增長。未來挖掘機行業(yè)前景看好,中西部 地區(qū)和東北地區(qū)隨著經濟建設的加快和施工項目的增多,對挖掘機的需求量也將逐年增 大。但行業(yè)中產銷量 80%為日、韓、美等外資所占。有據(jù)統(tǒng)計,在西方發(fā)達國家輪挖需 求量約占挖掘機需求總量的 12%,有的甚至達到 70—80%,應用十分廣泛。而我國的輪 挖僅為 3%左右,故從世界范圍輪挖

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