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更新時(shí)間：2025.06.07
公路幾何設(shè)計(jì)外文翻譯

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公路幾何設(shè)計(jì) A 路線(xiàn)設(shè)計(jì) 道路的線(xiàn)形反映在平面圖上是由一系列的直線(xiàn)和與直線(xiàn)相連的圓曲線(xiàn)構(gòu)成 的?，F(xiàn)代設(shè)計(jì)時(shí)常在直線(xiàn)與圓曲線(xiàn)之間插入緩和曲線(xiàn)。 線(xiàn)形應(yīng)是連續(xù)的，應(yīng)避免平緩線(xiàn)形到小半徑曲線(xiàn)的突變或者長(zhǎng)直線(xiàn)末端與小 半徑曲線(xiàn)相連接的突然變化， 否則會(huì)發(fā)生交通事故。 同樣，不同半徑的圓弧首尾 相接（曲線(xiàn)）或在兩半徑不同的圓弧之間插入短直線(xiàn)都是不良的線(xiàn)形。 除非在圓 弧之間插入緩和曲線(xiàn)。長(zhǎng)而平緩的曲線(xiàn)總是良好的線(xiàn)形， 因?yàn)檫@種曲線(xiàn)線(xiàn)形優(yōu)美， 將來(lái)也不會(huì)廢棄。 然而，雙向道路線(xiàn)形全由曲線(xiàn)構(gòu)成也是不理想的， 因?yàn)橐恍{ 駛員通過(guò)曲線(xiàn)路段時(shí)總是猶豫。 長(zhǎng)而緩的曲線(xiàn)應(yīng)用在拐角較小的地方。 如果采用 短曲線(xiàn)，則會(huì)出現(xiàn)“扭結(jié)” 。另外，線(xiàn)路的平、縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮，而不應(yīng) 只顧其一，不顧其二，例如，當(dāng)平曲線(xiàn)的起點(diǎn)位于豎曲線(xiàn)的頂點(diǎn)附近時(shí)將會(huì)產(chǎn)生 嚴(yán)重的交通事故。 行駛在曲線(xiàn)路段上的車(chē)輛受到離心力和作用， 就需

第三章城市道路幾何尺寸設(shè)計(jì)

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