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更新時間：2025.05.31
道路改建工程施工組織設計

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1 施工組織設計方案 第一章 工程概況 1.1 工程概況 本工程路線起點位于連南縣城附近，與清連高速公路連南出口匝道相 接，樁號為 K1+700，向東延伸，終點接連南團結大道，樁號為 K2+600，路 線全長 0.9 公里。全線按二級公路結合城市道路技術標準設計，設計速度 80公里 /小時，路基寬 24.5 米，橋涵與路基同寬。 1.1.1主要技術標準： 本段工程道路等級為：二級公路結合城市道路標準。 設計行車速度： 80km/h。 路基寬度 24.5m，路基橫斷面布置： 2×0.75m 土路肩＋ 2×2.5m 硬路 肩及側石路緣帶＋ 2×0.5m中間路緣帶＋ 2×2.0m中央分隔帶＋ 2×7.5m行 車道，路面結構方案為水泥混凝土路面，面層厚 27cm。。 平曲線：最小半徑 R—450米 縱坡：最大縱坡 2.5%。 路拱橫坡： 2% 凹形豎曲線最小半徑（米） ：6000 凸形豎曲線最小半

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1 施工組織設計方案 第一章 工程概況 1.1 工程概況 本工程路線起點位于連南縣城附近，與清連高速公路連南出口匝道相 接，樁號為 K1+700，向東延伸，終點接連南團結大道，樁號為 K2+600，路 線全長 0.9 公里。全線按二級公路結合城市道路技術標準設計，設計速度 80公里 /小時，路基寬 24.5 米，橋涵與路基同寬。 1.1.1主要技術標準： 本段工程道路等級為：二級公路結合城市道路標準。 設計行車速度： 80km/h。 路基寬度 24.5m，路基橫斷面布置： 2×0.75m 土路肩＋ 2×2.5m 硬路 肩及側石路緣帶＋ 2×0.5m中間路緣帶＋ 2×2.0m中央分隔帶＋ 2×7.5m行 車道，路面結構方案為水泥混凝土路面，面層厚 27cm。。 平曲線：最小半徑 R—450米 縱坡：最大縱坡 2.5%。 路拱橫坡： 2% 凹形豎曲線最小半徑（米） ：6000 凸形豎曲線最小半

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