造價通
更新時間：2025.06.21
不同鐵路隧道預(yù)算定額差異對比與經(jīng)濟效益分析

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基于目前鐵路工程隧道專業(yè)使用的三類預(yù)算,分析不同隧道定額的適用范圍以及施工工藝的選擇。以某一隧道正洞工程為例,用三類定額分別測算造價指標、成本指標和利潤率情況,其結(jié)果對鐵路項目合理投資、施工企業(yè)選擇合適投標標的,具有借鑒意義。

定額人工與實際人工差異

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定額人工費與實際人工費的差異 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展， 建設(shè)工程中的人工費問題日益突出， 在國內(nèi)建設(shè) 項目中，按照定額測算的人工費約占建安費的１０％， 而按照實際人工成本約占 ２０％，實際人工費比定額人工費約多一倍。 目前國內(nèi)建設(shè)工程一般按照建設(shè)概 預(yù)算定額為基礎(chǔ)進行計價和控制， 由于市場競爭激烈， 如完全按照市場價投標報 價很難中標，所以施工企業(yè)一般按照概預(yù)算下浮的模式報價，造成人工費虧損， 造成虧損的主要原因是定額人工費與市場人工費差距大。 １ 定額人工與實際人工的區(qū)別 定額是作為一種反映社會生產(chǎn)力水平和社會平均消耗量指標， 由于技術(shù)的進 步、勞動效率的提高，造成現(xiàn)行定額人工消耗量和單價已越來越偏離市場行情。 目前建設(shè)工程中采取的工程量清單或概預(yù)算的計價方式均是以定額為基礎(chǔ)的， 由 于現(xiàn)行定額滯后于實際人工價格的增長， 不能準確地反映市場人工的變化， 才造 成施工企業(yè)的虧損，兩者的區(qū)別

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