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更新時間:2025.05.11
地鐵隧道盾構(gòu)掘進導(dǎo)向系統(tǒng)的建立

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地鐵隧道盾構(gòu)掘進導(dǎo)向系統(tǒng)的建立——介紹影響盾構(gòu)隧道導(dǎo)向的因素。詳細(xì)闡述地鐵隧道盾構(gòu)施工導(dǎo)向系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的建立過程,介紹盾構(gòu)機姿態(tài)參數(shù)測定的方法,以及影響盾構(gòu)機姿態(tài)參數(shù)的因素及其相關(guān)改正。在深圳地鐵盾構(gòu)工程的實際應(yīng)用中,實現(xiàn)隧道的順利貫通,保證...

盾構(gòu)施工地鐵隧道地層損失率計算分析

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目前,國內(nèi)地鐵隧道建設(shè)較多采用盾構(gòu)法施工,過程不可避免地引起了周圍地層的損失,損失的大小是判斷施工對周圍環(huán)境影響程度的主要依據(jù)。本文提出了在隧道上方地面布設(shè)監(jiān)測點的方法,通過地面沉降槽準(zhǔn)確計算該斷面地層損失率,為類似地層中的盾構(gòu)施工提供了借鑒。

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