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更新時(shí)間：2025.05.17
淺議利用微機(jī)監(jiān)測(cè)道岔電流曲線分析處理道岔故障

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隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,電務(wù)維修的體制發(fā)生了很大的變革,信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為輔助系統(tǒng)也逐步發(fā)展成為電務(wù)設(shè)備所實(shí)行狀態(tài)修的有力保障和必要的條件。使用微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)θ繒r(shí)間內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)道岔運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè),并對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),全天能夠進(jìn)行有效檢測(cè),且能夠保證準(zhǔn)確反應(yīng)道岔時(shí)間、機(jī)械及電氣等特征,作用最明顯的是在處理故障、消除應(yīng)急隱患和迅速判斷上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本文通過(guò)對(duì)利用微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)道岔電流曲線進(jìn)行檢測(cè),以及通過(guò)監(jiān)測(cè)曲線判斷故障進(jìn)而處理設(shè)備故障,有針對(duì)性的制定應(yīng)對(duì)措施,避免故障發(fā)生,提高設(shè)備的運(yùn)行效果,確保行車(chē)的安全。

市域軌道交通道岔至平面曲線距離研究

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在梳理現(xiàn)行《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鐵路車(chē)站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》的基礎(chǔ)上,分析市域軌道交通道岔至平面曲線距離的影響因素。結(jié)合溫州市域鐵路的車(chē)輛參數(shù),線路設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值、道岔連接曲線的超高與加寬值、道岔尺寸以及道岔的轍叉形式、道岔鋪設(shè)的線路性質(zhì)及軌道結(jié)構(gòu)對(duì)正線道岔、輔助線道岔、車(chē)場(chǎng)線道岔至平面曲線距離的影響,研究得出市域軌道交通道岔至平面曲線距離的計(jì)算方法和結(jié)果。

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