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簡要介紹了長春客車廠新研制的CCK74目前國內(nèi)裝機(jī)動(dòng)率最大的KD型鐵道空調(diào)發(fā)電車的主要技術(shù)參數(shù)、總體布置及車內(nèi)主要設(shè)備、車體鋼結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)、采暖、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。試驗(yàn)結(jié)果表明該車主要性能已基本達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。
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1概述大功率家用空調(diào)壓縮機(jī)(3匹以上,包括3匹)應(yīng)用在空調(diào)系統(tǒng)中,由于其電機(jī)的啟動(dòng)電流約是電機(jī)額定電流的4~6倍。在空調(diào)系統(tǒng)室外側(cè)電器線路設(shè)計(jì)上,通常不直接采用繼電器的觸點(diǎn)對壓縮機(jī)電源進(jìn)行簡單的通、斷控制。而是應(yīng)用繼電器的觸點(diǎn)對交流接觸器的線圈電流進(jìn)行接通/斷開控制,以達(dá)到間接控制
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