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滄州火車站站臺(tái)改造工程

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一、工程概況 本工程為滄州火車站 3 站臺(tái)改造工程，原站臺(tái)長(zhǎng) 520 米，寬 10.5 米，站臺(tái)在原有基礎(chǔ)上抬高 95CM，便于動(dòng)力車組?？?。施工 內(nèi)容主要為擋土墻砌筑、灰土回填碾壓及廣場(chǎng)磚的粘貼。 擋土墻采用 MU10 機(jī)磚， M10 水泥砂漿砌筑，灰土主要由 3： 7 灰土和 2：8 灰土，廣場(chǎng)磚采用灰色面包磚。 二、施工部署 本工程由于在車站內(nèi)部，普通施工機(jī)械無(wú)法施工，現(xiàn)場(chǎng)材料 運(yùn)輸只能靠火車運(yùn)輸，?？孔鳂I(yè)有時(shí)間限制，且施工期間車站正 常營(yíng)運(yùn)，故施工布署及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配尤為重要。本工程擬采用流水施 工，將整個(gè)站臺(tái)分為 4 個(gè)施工段，從南面開(kāi)始每 130 米為一個(gè)流 水段，交叉施工，既不影響正常營(yíng)運(yùn)，又能為施工創(chuàng)造條件，節(jié) 約工期。 每段主要施工順序?yàn)椋?清理原站臺(tái)石－ 放線－開(kāi)槽－ 擋土墻砌筑 －灰土回填及 碾壓－廣場(chǎng)磚及站臺(tái)石施工－清理 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 開(kāi)工日期 2007 年 9 月

淺談高架車站站臺(tái)施工

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淺談高架車站站臺(tái)施工 [摘 要] 在工期很緊，工作量又很大的情況下，現(xiàn)澆梁采用梁端開(kāi)張拉槽， 實(shí)現(xiàn)多片梁現(xiàn)澆后再進(jìn)行張拉的施工方法加快施工進(jìn)度。 砼管樁基礎(chǔ)及站臺(tái)梁施 工橋面標(biāo)高、侵線、預(yù)埋件等施工控制。 [關(guān)鍵詞 ] 現(xiàn)澆梁 施工工藝 線形 預(yù)埋件 1、概述 中交股份滬寧城際鐵路工程站前Ⅶ標(biāo) 2工區(qū) 2作業(yè)工區(qū)花橋高架站 10#-21# 單箱單室現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁為到發(fā)線梁左右幅各 11跨，共 22片現(xiàn)澆梁，起點(diǎn)里程約 為 DK262+512.410，終點(diǎn)里程為 DK262+872.110?；蚋呒苷?12#-19#站臺(tái)梁左 右幅各 7跨，共 14片梁。到發(fā)線梁截面類型為單箱單室切翼緣板梁，截面中心 處梁高 2.5m，懸臂板外側(cè)至梁底高 2.7m。站臺(tái)梁為 π型結(jié)構(gòu)等高度梁，梁高 2.5m。 右側(cè)站臺(tái)梁橋面全寬 7.1m，腹板中心距 4.8m。左側(cè)站臺(tái)梁橋面全寬 8.1m，腹板 中心距 5.8

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