造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.04
基于AMESim柴油機(jī)油耗測(cè)量系統(tǒng)的仿真與優(yōu)化

格式：pdf

大小：180KB

頁(yè)數(shù)：

針對(duì)柴油機(jī)油耗測(cè)量系統(tǒng),采用AMESim軟件對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行建模與仿真,通過(guò)軟件的批處理功能得到熱交換器各參數(shù)對(duì)系統(tǒng)出口溫度影響的變化曲線,分析發(fā)現(xiàn):提高換熱器的換熱效率、減少換熱液體體積以及縮小換熱器出口與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口溫度差有利于提高系統(tǒng)靈敏性,但系統(tǒng)的穩(wěn)定性表現(xiàn)較差,對(duì)此,提出系統(tǒng)的優(yōu)化方案。優(yōu)化仿真結(jié)果表明:油氣分離器安裝在回油支路回油壓力調(diào)壓閥之后,系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了明顯改善,為系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與進(jìn)一步優(yōu)化提供參考。

如何選擇柴油機(jī)油

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">6KB

頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

1 / 2 目前我國(guó)柴油機(jī)油主要以 CF-4為主。CF-4用于高速直噴柴油機(jī)，在油耗和 活塞沉積方面性能超過(guò) CF，適用于高硫含量的柴油，特別適用于重負(fù)荷卡車(chē)。 CF-4油品與 CF相比，性能更加全面，而且 CF-4換油周期是 CD的 2陪。為了適 應(yīng)排放環(huán)保的要求，提高柴油機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，柴油機(jī)在設(shè)計(jì)上有了幾方面改 進(jìn)： 采用直噴燃料技術(shù)，降低油耗，改善排氣質(zhì)量；減少?lài)娪吞崆敖?，延遲柴 油噴入來(lái)降低 NOx的排放；活塞環(huán)由矩形改為梯形環(huán)，改善密封性燃燒更完 全。這些設(shè)計(jì)上的改進(jìn)，使柴油機(jī)熱負(fù)荷有了顯著提高。 CH-4是近年才在國(guó)內(nèi) 市場(chǎng)大量出現(xiàn)，一汽生產(chǎn)的道依茨 “系列重型車(chē)、玉林柴機(jī)油廠、無(wú)錫柴機(jī)油 廠、大連拆機(jī)右廠、二汽等的新產(chǎn)品都需要使用 CH-4油。最好選有質(zhì)量報(bào)告的 產(chǎn)品。 CF- 4、CH- 4、CI-4油品質(zhì)量比較 CH-4級(jí)別相對(duì)于 CF-4級(jí)別，在以下方面的性能有著

熱門(mén)知識(shí)

柴油機(jī)油耗怎么計(jì)算

最新知識(shí)

柴油機(jī)油耗怎么計(jì)算
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

柴油機(jī)油耗怎么計(jì)算
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
柴油機(jī)油耗怎么計(jì)算相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索：