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更新時(shí)間：2025.05.11
35號(hào)鋼

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35號(hào)鋼是國(guó)標(biāo)中的叫法。 美國(guó) ASTM中叫 1035，英國(guó) BS叫 060A35，日標(biāo) JIS 中 叫 S35C，法國(guó) NF叫 XC38TS，德標(biāo) DIN中叫 C35或者 CK35 。 1概述 特性 35號(hào)鋼優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（ GB/T699-1999）有良好的塑性和適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，工藝性 能較好，焊接性能尚可，大多在正火狀態(tài)和調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。 用途 35號(hào)鋼廣泛用于制造各種鍛件和熱壓件、冷拉和頂鍛鋼材，無(wú)縫鋼管、機(jī)械制 造中的零件，如曲軸、轉(zhuǎn)軸、軸銷(xiāo)、杠桿、連桿、橫梁、套筒、輪圈、墊圈以及 螺釘、螺母、摩托車(chē)架等。。 2規(guī)范 熱處理規(guī)范及金相組織： 熱處理規(guī)范：正火 ,870℃;淬火 ,850℃;回火 ,600℃。 金相組織：鐵素體 +珠光體。 交貨狀態(tài)：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態(tài)交貨。要求熱處 理狀態(tài)交貨的應(yīng)在合同中注明，未注明者按不熱處理交貨。 化學(xué)成份 碳 C ：

綜合超前地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)方法在椿樹(shù)埡隧道中的應(yīng)用

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由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性,隧道工程在開(kāi)挖過(guò)程中面臨著斷層、溶洞、涌水、涌泥等各種地質(zhì)災(zāi)害。隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)能夠探測(cè)隧道前方不良地質(zhì)條件,優(yōu)化隧道開(kāi)挖和支護(hù)設(shè)計(jì)方案,確保工程安全快速施工。但目前各種預(yù)報(bào)方法都有其不足之處。單一預(yù)報(bào)方法預(yù)報(bào)精度較低,不能保證安全施工要求。隧道綜合超前預(yù)報(bào)方法能發(fā)揮多種預(yù)報(bào)手段的優(yōu)點(diǎn),提高預(yù)報(bào)精度,當(dāng)預(yù)報(bào)方法與地質(zhì)條件相適應(yīng)時(shí)更是如此。結(jié)合椿樹(shù)埡隧道工程實(shí)際,采用工程地質(zhì)調(diào)查分析、TSP、GPR等手段進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào),并通過(guò)與開(kāi)挖情況對(duì)比,分析綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)的合理性,同時(shí)提出改進(jìn)意見(jiàn),為相關(guān)工程提供借鑒。

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