造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.06.07
公路工程概預(yù)算路面拉桿傳力桿計(jì)算表格

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工程數(shù)量 單價(jià) 定額 數(shù)量 金額 工程數(shù)量定額 80 68 6.000 480.00 32640 0 4.800 80 4431.08 0.019 1.52 6735 0 4.809 80 4636.08 1.006 80.48 373112 0 0.000 80 6.4 5.100 408.00 2611 0 0.000 80 1 11.100 888.00 888 0 0.060 0 63 12.430 0.00 0 0 0.150 0 56 47.160 0.00 0 0 39.150 0 53 53.060 0.00 0 0 0.000 0 276.09 0.410 0.00 0 0 0.180 0 442.71 0.360 0.00 0 0 11.500 0 833.77 0.200 0.00 0 0 0.110 0 1 2.300 0.00 0 0 3.600 直接工程費(fèi) 41

傳力桿和拉力桿

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傳力桿和拉力桿 【提問(wèn)】傳力桿、拉桿的作用和使用場(chǎng)合都有什么不同？ 1、傳力桿指的是沿水泥混凝土路面板橫縫，每隔一定距離在板厚中 央布置的圓鋼筋。 其一端固定在一側(cè)板內(nèi)， 另一端可以在鄰側(cè)板內(nèi)滑 動(dòng)，其作用是在兩塊路面板之間傳遞行車(chē)荷載和防止錯(cuò)臺(tái)。 2、拉桿指的是沿水泥混凝土路面板接縫，每隔一定距離在板厚中央 布置的異形鋼筋。 其作用是防止路面板錯(cuò)動(dòng)和縱縫間隙擴(kuò)大。 傳力桿 的作用是在兩塊路面板之間傳遞行車(chē)荷載和防止錯(cuò)臺(tái)， 增加相鄰混凝 土塊之間的應(yīng)力傳遞的， 是防止混凝土路面局部受力較大， 造成混凝 土路面不均勻沉降， 傳遞應(yīng)力使相鄰混凝土塊共同受力。 在外部荷重 情況下，荷重的位置不同，產(chǎn)生的應(yīng)力也就不同。同樣的荷重，在混 凝土板邊緣所引起的應(yīng)力要比中部為大。 拉桿的平縫形式的縱向施工縫： 帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫： 一般情況橫縫采用傳力桿， 是光圓鋼筋， 允許板塊前后移動(dòng)， 但不允

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