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K88+430車行天橋施工方案

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湖北大廣北高速公路第八合同段 K88+430 車行天橋 施 工 方 案 湖北大廣北高速公路路基施工第八合同段 中鐵總公司項目經理部 2006 年 6月 1日 K88+430 車行天橋施工組織方案 一、工程概況 1、概述 K88+430 車行天橋位于團風縣境內，與主線右交角 90°，剝蝕丘陵地貌，地形起伏小。主線切 深 2.4m，有機耕路與外界相通，交通條件一般，施工條件較好。場地出露地層單一，從上往下依次 為亞粘土及泥質含礫砂巖，水文地質條件簡單，地下水以基巖風化層裂隙水為主，對混凝土無腐蝕 性，無不良地質現象。 K88+430 車行天橋上部構造斜腿鋼構形式，下部構造為重力臺配擴大基礎。全橋長 50.68 米。 2、主要工程數量：見下表 序號 項 目 部位 基礎及臺 上部結構 附屬工程 1 Ⅰ級鋼筋（ Kg） 0 464 108 2 Ⅱ級鋼筋（ Kg） 2444 26163 13781

K45+290車行天橋現澆箱梁滿堂支架計算書

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東常高速第七合同段 現澆箱梁滿堂支架計算書 中交第一公路工程局有限公司 - 1 - 現澆箱梁滿堂支架計算書 我標段 K38+590、K39+500、K45+290、K47+005車行天橋為 20m+32m+20m后張法現 澆連續(xù)箱梁橋，梁高 1.45m，橋面寬 5.5m，箱梁采用 C50混凝土，均采用滿堂碗扣式支 架施工。 滿堂支架的基礎均在挖方段上，現場采用鋪 10cmC20混凝土墊層，然后上部鋪設 10cm×10cm木方承托支架。支架最高 6m，采用Φ48mm，壁厚 3.5mm鋼管搭設，使用與 立桿配套的橫桿及立桿可調底座、立桿可調頂托，現澆箱梁腹板及底板中心位置縱距、 橫距采用 60cm×90cm的布置形式，現澆箱梁跨中位置支架步距采用 100cm的布置形式， 現澆板梁墩頂位置支架步距采用 60cm的布置形式，立桿頂設二層 12cm×12cm方木，間 距為 90cm。 門洞臨時墩采

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