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更新時(shí)間：2025.06.07
船舶輪機(jī)自動(dòng)化機(jī)艙動(dòng)力裝置與系統(tǒng)

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船舶輪機(jī)動(dòng)力裝置與系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要滿足船用條件、符合國(guó)際公約或規(guī)則、相關(guān)法律法規(guī)、考慮動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)部以及外部裝置的協(xié)同與相互作用，動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要考慮設(shè)計(jì)模塊化、參數(shù)化、規(guī)范化，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)中齒輪箱、助推柴油機(jī)需布局緊湊。船舶輪機(jī)動(dòng)力裝置與系統(tǒng)自動(dòng)化能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)行保護(hù)、監(jiān)視、測(cè)量、指示、調(diào)整、變換與控制等工作，設(shè)計(jì)時(shí)先進(jìn)行船舶動(dòng)力系統(tǒng)選型計(jì)算，而后設(shè)計(jì)與之匹配的自動(dòng)化系統(tǒng)。

船舶電力推進(jìn)裝置

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XXXXXXXXXXXXX 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 班級(jí) XXXXXX 專(zhuān)業(yè) 電氣自動(dòng)化 題目 船舶電力推進(jìn)裝置 -------- 全回 轉(zhuǎn)式推進(jìn)裝置 學(xué)生姓名 KING.YU 指導(dǎo)教師 XXXXXXX 2011 年 X 月 X 日 摘要 第 2 頁(yè) 共 25 頁(yè) 摘要 受 2009年金融危機(jī)的影響， 船舶行業(yè)相比于 2009年之前，要蕭條很多。近 年來(lái)，隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇， 船舶行業(yè)也在逐漸的復(fù)蘇， 而船舶推進(jìn)器作為船舶 的動(dòng)力裝置，擁有很大的發(fā)展前景。 此篇畢業(yè)論文介紹了船舶采用電力推進(jìn)裝置的發(fā)展以及其優(yōu)越性， 并著重介 紹一下目前電力推進(jìn)方式的主流產(chǎn)品———可伸縮式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)裝置。 結(jié)合自身 在中遠(yuǎn)自動(dòng)化實(shí)習(xí)期間，參與新造船推進(jìn)器調(diào)試工作過(guò)程中的所學(xué)，就勞瑞森 1 號(hào)（即 59K）電力推進(jìn)裝置中的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器裝置的組成、 全回轉(zhuǎn)推進(jìn)

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