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更新時間：2025.05.11
船舶電氣.

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船舶電氣是一個獨立的系統(tǒng)。 船舶電源設備 主要包括發(fā)電機組、應急發(fā)電機組和蓄電池 同步發(fā)電機 是由定子和轉子兩大部分組成。 同步發(fā)電機的分類 ：a旋轉磁極式和旋轉電樞式，內(nèi)河船舶則采用旋轉磁極式； b 自勵式和 他勵式。 總磁通和轉速的變化都會引起發(fā)電機空載電動勢的變化 。 把轉速不變時空載電動勢與勵磁電流之間的變化關系稱為 空載特性曲線 。 空載特性曲線的特點 ：aIf=0 時電樞開路，電壓不為零，而等于 Er，這是剩磁電壓，即由剩 磁而形成的電壓。 b同步發(fā)電機的空載額定相電壓一般是出于空載特性的彎曲部分。 當同步發(fā)電機接通負載時， 三相電樞繞組的三相電流將產(chǎn)生旋轉磁場， 這種旋轉磁場稱為 電 樞反應磁場 。 使電樞磁場對磁極主磁場產(chǎn)生某種確定性影響， 這種電樞磁場對磁極主磁場的影響稱為 電樞 反應。 電樞反應效應與負載性質(zhì)有關 ：a對于純阻性負載 cos Q=1，電樞反應為交軸電樞

船舶電氣檢驗規(guī)程

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第一篇 電氣系統(tǒng)安裝檢驗 第一節(jié) 電纜敷設檢驗 在船舶建造過程中， 電氣舾裝件的安裝在電氣工程工藝路線上屬于第一道工序， 電纜的 敷設屬于第二道工序。由于船體本身是由金屬構成的，并伴有熱源，工作環(huán)境復雜，所以對 于電纜的選擇、走向、保護和固定顯得尤其重要。在高度自動化的船舶上，控制、動力和信 號傳遞均通過電纜傳輸， 任何一個差錯， 都可能引起損失。所以， 各船級社對于電纜的敷設 有專門的規(guī)定。 在電氣工程的檢驗中， 對于電纜敷設的檢驗是一項比較復雜的工作。 其中包括： 對電纜 合格證書的審核、不同電纜的識別、 電纜的緊固、 電纜貫通件的密封、 電纜的分布和電纜的 機械保護等。 一、電纜敷設完工檢驗 在電纜敷設施工中， 一般要經(jīng)過三個過程。 第一個過程是根據(jù)設計的電纜規(guī)格和長度進 行電纜備料； 第二個過程是根據(jù)圖樣要求拉放電纜； 第三個過程是對電纜的緊固。 這些工作 完成之后， 才具備了可以

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