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更新時間：2025.05.10
溝槽鋼板樁及支撐計算

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溝槽 6.0m 以內鋼板樁及支撐計算 h=αH=0.25×6=1.5m S1=0.347H+0.12h=2.262m S2=0.359H+0.12h=2.334m S3=0.296H-0.24h=1.416m M=βH 3=0.075×63=16.2KN ?m R1=ξH 2 =1.5×6 2 =54KN R2=ηH 2=2.4×62=86.4KN ［300每米 3.3 根。Wy= σw =16.2 KN ?m / = < [σw ]=180Mpa 對撐同 5m溝槽相同，單根承載力 323 KN>86.4 ×2=172.8 KN 導梁： Mmax=86.4 / 8 ×2.02=43.2 KN ?m 需 W= Mmax / [ σ ]=43.2 KN ?m / 180Mpa=240cm. 3 ［ 300 側放 W 為 300，亦滿足。 第一道支撐安置前檢算樁入土深度： h

溝槽鋼板樁支護方案

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. . 灣上虞經濟技術開發(fā)區(qū)新城區(qū)團農路建設工程 （康陽大道至二線海塘） 管 道 溝 槽 土 開 挖 鋼 板 樁 支 護 施 工 專 項 案 . . 誠通市政建設有限公司 2018 年 3 月 10 日 灣上虞經濟技術開發(fā)區(qū)新城區(qū)團農路建設工程（康陽大道至二線海塘） 管道深基坑開挖鋼板樁支護施工專項案 一、工程概況 本工程位于灣上虞經濟技術開發(fā)區(qū)新城區(qū)，團農路是灣上虞濱海新城的一條南北向城 市次干道，團農路貫穿整個濱海新城， 南起康陽大道，北至二線海塘現(xiàn)狀橋梁， 全長 3.2KM 。 道路分上下兩幅，分別為堤頂路和堤底路，堤頂路為慢行系統(tǒng)，主要為自行車騎行，堤底 路為機動車道，單側（東側）布置人行道。道路全線線型為直線， 橋梁設計：全線共 4 座橋梁：在 K0+456 位置的堤頂路設置實腹式半圓拱橋一座；在 K0+456.5 位置的堤底路設置 5×13.0m 預應力梁橋一座。 道路

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