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土石壩壩體復(fù)合土工膜防滲斜墻的受力分析

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在土石壩壩體防滲中,土工膜有時作為一種防滲材料鋪設(shè)在壩體的上游坡中,以保護(hù)壩體的安全運(yùn)行。在試驗(yàn)基礎(chǔ)之上,重點(diǎn)分析復(fù)合土工膜的主要力學(xué)特性,并結(jié)合一座建在深厚覆蓋層上的復(fù)合土工膜防滲土石壩,對其進(jìn)行非線性結(jié)構(gòu)分析,著重研究復(fù)合土工膜與壩體結(jié)構(gòu)面之間的剪切變形特性。試驗(yàn)結(jié)果表明,復(fù)合土工膜與壩體粗粒料墊層結(jié)構(gòu)面的剪應(yīng)力-剪應(yīng)變關(guān)系為應(yīng)變軟化型。計(jì)算結(jié)果表明,在現(xiàn)有可能不利條件下,該壩壩體、壩基及復(fù)合土工膜的應(yīng)力變形均在合理可控范圍之內(nèi),大壩結(jié)構(gòu)安全能夠滿足要求。

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不同跨度公路隧道巖石加固承載拱結(jié)構(gòu)受力分析

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不同跨度公路隧道巖石加固承載拱結(jié)構(gòu)受力分析——目前公路隧道普遍采用噴錨支護(hù)體系，將在巖石承載拱以下形成次生的巖石加固承載結(jié)構(gòu)，該次生承載結(jié)構(gòu)的受力如何以及如何設(shè)計(jì)該次生結(jié)構(gòu)即錨噴支護(hù)設(shè)計(jì)問題，是一個值得探討的問題。隨著隧道跨度的增大，隧道的穩(wěn)...

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