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更新時(shí)間：2025.05.11
鐵路事故個(gè)人反思材料

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鐵路安全大檢查個(gè)人反思材料 安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖， “7.23”列車追尾事 故的發(fā)生 ,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員 , 我清醒的認(rèn)識(shí) 到安全生產(chǎn)的重要性和長(zhǎng)效性 , 為深刻吸取事故教訓(xùn) ,全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭 轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對(duì)安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我 剖析如下 : 一、在安全意識(shí)方面 1 、在思想認(rèn)識(shí)上， “安全第一”的意識(shí)樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每 時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做 到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。 2 、在對(duì)待安全的態(tài)度上，對(duì)安全工作的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告 誡自己重看問題，輕看成績(jī)，但安全長(zhǎng)期穩(wěn)定，也會(huì)自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié) 控制好了，可以

《安全事故反思》

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《安全事故反思》 一、亞航失聯(lián)事故 2014年 12月 28日，亞航 QZ8501航班空客 A320-200 型客 機(jī)從印尼泗水飛往新加坡途中失事，墜入爪哇海。機(jī)上載有 162名乘客和機(jī)組人員。 截至 1月 13日，印尼搜救人員已打 撈起失事亞航客機(jī)兩個(gè)黑匣子。印尼國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)首 席調(diào)查員表示，調(diào)查員將對(duì)亞航失事客機(jī)的兩個(gè)黑匣子進(jìn)行 分析。亞航空難調(diào)查人員稱， 他們 13日成功地從亞航 QZ8501 航班的飛行數(shù)據(jù)記錄儀中下載了數(shù)據(jù)，從而為開始對(duì)導(dǎo)致該 航班去年 12月 28日失事的原因進(jìn)行數(shù)據(jù)分析鋪平了道路。 亞航失事客機(jī)機(jī)身被發(fā)現(xiàn) 已找到 50具遇難者遺體。 二、上海外灘跨年夜踩踏事件 2014 年 12月 31日，上海政府網(wǎng)站的公告顯示， 當(dāng)年上海 外灘地區(qū)取消大規(guī)模新年倒計(jì)時(shí)活動(dòng)。但仍有許多游客會(huì)去 外灘源看 5D燈光秀，還有的守候在濱江邊看上海中心亮燈。 南京東路站深夜

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