造價通
更新時間：2025.06.15
高樓公路橋單位工程(08)施工總結報告

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- 1 - §1 工 程 概 況 高樓公路橋，設在高樓渡槽首部，位于高樓渡槽０ # 線至１ # 線之間，架 立于高樓渡槽１ # 槽身之上，是高樓渡槽為解決省道57線（青岱線）跨越槽 身而設置的一個小型附屬橋梁工程。高樓公路橋按汽--20、掛—100，橋面凈 寬 8.60Ｍ設計。橋寬為9M，橋長為 12M，采用裝配式鋼筋砼空心橋面板，兩 側設鋼筋混凝土防撞欄桿，橋面頂高程為22.068M，與原公路以5%縱坡相連 接，橋兩側填筑路面每邊各長50M，寬 9M，靠高樓鄉(xiāng)政府側路面澆20CM厚 250#砼，靠大京鎮(zhèn)側路面鋪18CM厚熱瀝青拌碎石。橋臺采用鉆孔樁雙柱式鋼 筋砼結構，樁徑D=1.0M，樁長 6.465－15.46Ｍ，樁體型式為端承樁，樁尖均 伸入強風化下限基巖面50CM以上。 - 2 - §2 施工方案簡述 一、地基開挖與基礎工程 灌注樁施工共分四個過程：鉆孔、清孔、鋼筋籠制作安裝、

建設單位造價控制淺析

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近年來，隨著房地產行業(yè)的迅猛發(fā)展，建設工程造價控制也被越來越多的建設單位所重視。建設工程造價控制是一向專業(yè)性十分強的綜合性工作，只有具備相關理論知識與實踐經驗的專業(yè)人員才能勝任，這對造價人員提出了更高的要求。目前建設單位對造價的控制往往集中在施工階段及竣工決算階段，對投資決策階段、勘察設計階段、工程招投標階段的造價控制非常薄弱?，F(xiàn)就建設工程各個階段的造價控制闡述一下個人的觀點及看法。

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