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更新時間：2025.05.10
客運(yùn)專線10kV單芯電纜接地方式的研究

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研究目的:石太客運(yùn)專線建設(shè)中,10 kV電力貫通線大部分采用高壓單芯電纜?？紤]到電氣化鐵路沿線不同電氣回路的影響,對單相回路、三相回路的電纜金屬護(hù)套感應(yīng)電壓進(jìn)行研究,并根據(jù)GB 50217—2007的要求,對單芯電纜金屬護(hù)套感應(yīng)電動勢進(jìn)行計(jì)算,通過分析和比選不同的電纜金屬護(hù)套接地方式,提出電纜敷設(shè)方式和金屬護(hù)套接地問題的解決方案。研究結(jié)論:通過研究,三相電力貫通線單芯電纜宜采用正三角形布置,計(jì)算單芯電纜金屬護(hù)套感應(yīng)電動勢時,接觸網(wǎng)電流的影響不可忽略。通過對單芯電纜接地方式的研究,電纜金屬護(hù)套不宜兩端直接接地;電纜長度小于2 km時,采取一端直接接地、另一端保護(hù)接地方式;電纜長度為2~4 km時,采取電纜中間接地、兩端保護(hù)接地方式;電纜長度大于4 km時,采取金屬護(hù)套交叉互聯(lián)接地方式。

變電站10kV線路中性點(diǎn)接地方式的研究

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本文對變電站10kV線路中性點(diǎn)接地做了分析與比較，指出了當(dāng)前的幾種常用接地方式存在的問題，結(jié)合現(xiàn)有的中性點(diǎn)靈活接地方式提出了中性點(diǎn)新型靈活接地方式的研究方向，該方式下中性點(diǎn)接地設(shè)備由消弧線圈和靈活投切的接地電阻器及選線電阻并聯(lián)而成，充分發(fā)揮消弧線圈補(bǔ)償電容電流、提高單相接地故障自恢復(fù)概率的作用，以及電阻抑制弧光接地過電壓和諧振過電壓的作用，并通過投入電阻器產(chǎn)生足夠的電流使在單相永久接地故障下實(shí)現(xiàn)可靠的變電所選線。經(jīng)過對Matlab仿真結(jié)果的理論分析，驗(yàn)證新型中性點(diǎn)靈活接地方式的優(yōu)勢。

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