小灣水電站場內右岸高等級公路(Ⅰ段)施工綜述
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小灣水電站場內右岸公路(Ⅰ段)是場內公路等級最高的。主要介紹從開工到竣工的開挖、防護、路面工程施工全過程的施工程序和工藝。該工程最終提前6個月工期順利完成,工程質量評定為優(yōu)良,取得了很好的經濟效益。
小灣水電站右岸公路隧道淺埋段開挖
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本文簡要介紹了小灣水電站右岸低線隧道淺埋段的基本情況,并敘述了其施工方案、施工程序及施工方法。
小灣水電站右岸大壩標段工程施工綜述 小灣水電站右岸大壩標段工程施工綜述
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小灣水電站樞紐工程是西部大開發(fā)的標志性工程,西電東送戰(zhàn)略的骨干電源點,庫容149.14億m3,壩高294.5m,是目前國內已建和在建水電工程中大壩最高的工程之一。水電四局小灣工程項目部承擔了右岸大壩1#～23#壩段壩體混凝土澆筑、基礎處理、金屬結構設備制作與安裝、纜機運行、左岸混凝土拌和、制冷系統(tǒng)運行、維護等相關工程。本文主要對小灣水電站右岸大壩標段施工概況、工程特點及在混凝土澆筑、基礎處理和金屬結構安裝工程等方面的施工方法做簡單介紹。
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小灣水電站右岸高邊坡開挖技術及施工工藝
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小灣水電站右岸高邊坡開挖技術及施工工藝——小灣水電站壩區(qū)山高坡陡，河谷呈“v”字型，相對高差達1000余米，巖體卸荷作用強烈，卸荷裂隙發(fā)育，地質條件復雜。文章介紹右岸高邊坡爆破開挖在質量控制與管理方面采用的施工技術和施工工藝。
小灣水電站場內右岸高等級公路Ⅰ段施工熱門文檔
小灣水電站右岸高邊坡開挖支護施工技術 小灣水電站右岸高邊坡開挖支護施工技術
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通過對小灣水電站右岸高邊坡地質結構的分析,通過控制爆破、預應力錨索等開挖、支護形式,并通過各種措施的安全檢查、預防以及檢測,達到高邊坡穩(wěn)定的目的。
小灣水電站右岸高邊坡開挖技術及施工工藝 小灣水電站右岸高邊坡開挖技術及施工工藝
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小灣水電站壩區(qū)山高坡陡,河谷呈“ⅴ”字型,相對高差達1000余米,巖體卸荷作用強烈,卸荷裂隙發(fā)育,地質條件復雜。文章介紹右岸高邊坡爆破開挖在質量控制與管理方面采用的施工技術和施工工藝。
小灣水電站右岸砂石料監(jiān)控系統(tǒng) 小灣水電站右岸砂石料監(jiān)控系統(tǒng)
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根據小灣砂石料系統(tǒng)的特點，對砂石料生產過程和生產管理實現全計算機的監(jiān)視和控制。
小灣水電站施工總布置 小灣水電站施工總布置
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根據工程需要,將小灣水電站整個工程分成8個標段。為盡量減少各標段施工的相互干擾,設計對場內外交通運輸、施工場地劃分、土石方平衡規(guī)劃等進行了細致的研究工作,滿足了工程建設的需要。
小灣水電站場內右岸高等級公路Ⅰ段施工精華文檔
高等級公路施工幾何控制初探 高等級公路施工幾何控制初探
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高等級公路施工幾何控制初探
軟基上修建高等級公路的施工動態(tài)控制 軟基上修建高等級公路的施工動態(tài)控制
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介紹在高等級公路修建中,使用施工動態(tài)控制的方法以確保公路的工后沉降和地基后穩(wěn)定。
軟基上修建高等級公路的施工動態(tài)控制 軟基上修建高等級公路的施工動態(tài)控制
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介紹在高等級公路修建中,使用施工動態(tài)控制的方法以確保公路的工后沉降和地基后穩(wěn)定。
高等級公路綠色施工評價研究 高等級公路綠色施工評價研究
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以高等級公路綠色施工為研究對象,基于目前的施工的實際情況和壓力—狀態(tài)—響應指標框架模型:明確了高速公路綠色施工評價標準的指標和指標體系的含義;提出了高速公路綠色施工評價標準的指標體系的構建原則和方法;基于壓力—狀態(tài)—響應指標框架模型,提出了高速公路綠色施工評價指標體系;根據建立的實際高速公路綠色施工評價指標體系,定義了壓力類型、狀態(tài)類型和響應類型;提出了高速公路綠色施工評價標準的指標選擇方法和測算方法。
高等級公路路側護欄的設計研究 高等級公路路側護欄的設計研究
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高等級公路路側護欄的設置,本著寬容設計的理念,強調駕駛人的過錯不應以生命為代價,合理適度的設置路側護欄,將事故的傷害降為最低。當駛出路外的車輛及駕駛者發(fā)生事故的嚴重程度高于碰撞護欄的嚴重程度時,應考慮設置護欄。結合我國路側安全現狀和存在的問題,從護欄設置長度和設置等級進行分析研究,通過合理設置護欄來最大程度保障行車安全。
小灣水電站場內右岸高等級公路Ⅰ段施工最新文檔
小灣水電站左岸34#壩段灌漿成果的分析研究 小灣水電站左岸34#壩段灌漿成果的分析研究
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在水電站工程區(qū)地質環(huán)境復雜,地下水位高,裂隙水壓力大等不利條件下,選取左岸泄洪洞工程中的34#壩段為例,對該壩段灌漿施工過程進行介紹,借助灌漿壓水資料管理系統(tǒng)軟件,重點對所獲取的數據成果進行深入分析,探討總結這些數據成果對灌漿工作的指導意義,為其他壩段灌漿的高質量施工和灌漿過程中異常情況的分析處理提供合理的參照。
小灣水電站工區(qū)綠化 小灣水電站工區(qū)綠化
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小灣水電站工區(qū)綠化
某水電站場內交通工程左岸低線公路招標文件
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某水電站場內交通工程左岸低線公路招標文件——加水電站場內交通公路項目的施工及管理,使工程質量符合規(guī)定的質量標準。在每一章節(jié)的施工要求中均對質量。 技術規(guī)范 第100章總則 第101節(jié)通則 第102節(jié)工程管理 第103節(jié)臨時工程設施...
山嶺重丘區(qū)高等級公路布線及程序設計
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著重探討山嶺重丘區(qū)高等級公路線路設計的工作方法及步驟，歸納設計中主要應考慮的要素和計算公式，并給出使用ｐｃ－ｅ５００袖珍計算機完成各主要任務的程序流程圖。
高等級公路設計中的造價控制
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**資訊http://www.***.***
山區(qū)高等級公路的地質選線與原則
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文章探討了山區(qū)高等級公路地質選線的重要意義,對地質選線中的基本原則進行了分析說明,最后對綜合運用各種手段把握地質選線的要點進行了介紹。
山區(qū)高等級公路地質選線分析
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高等級公路的地質選線要求比較嚴,確定路線方案前應仔細勘測路線地質情況,要考慮眾多因素的影響。首先介紹了高等級公路的選線原則,然后結合實例探討了高等級公路的特點、路線基本類型及地質病害對高等級公路選線的影響等,以供同行參考。
高等級公路的邊坡防護 高等級公路的邊坡防護
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介紹了高等級公路邊坡防護常用方法,分析了各種方法的優(yōu)缺點及適用條件。
高等級公路生態(tài)保護問題分析 高等級公路生態(tài)保護問題分析
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高等級公路的修建有效地促進了我國不同區(qū)域的經濟文化交流，促進了國民經濟的發(fā)展，但也對生態(tài)環(huán)境造成了一定的影響。闡述了高等級公路建設產生的生態(tài)問題及對其生態(tài)環(huán)境進行保護的重要性。從高速公路科學的設計、對植物的保護、采取先進工藝實施生態(tài)管理等方面提出了高等級公路生態(tài)環(huán)境保護的措施。
高等級公路設計中的造價控制 高等級公路設計中的造價控制
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本文簡要分析了高等級公路設計中影響工程造價的幾個因素,介紹了高等級公路設計階段控制工程造價的主要方法和有效手段。
小灣水電站場內右岸高等級公路Ⅰ段施工相關
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