人行道板鋪設

施工技術交底記錄 年月日 工程名稱分部工程 分項工程名稱人行道板鋪裝 交底內容： 1、鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。 2、縱縫直順度和橫縫直順度符合規(guī)范要求； 3、在鋪裝完畢后，以細砂撒布于鋪面并掃入縫中，直至人行道板砌合穩(wěn)固； 4、在與其他構筑物連接時，要順接，無積水現(xiàn)象； 交底單位交底人 接受單位 接受交底人

干鋪人行道板施工工法 青島城建集團有限公司 2012．7 1前言 隨著城市現(xiàn)代化水平的逐步提高，城市中小型機動車輛的數(shù)量也在迅速增長，而其增加 速度之快，遠大于與之配套設施(車行道、停車場)的建設速度。因此，人行道被臨時停車和 穿行的現(xiàn)象屢見不鮮，易造成人行道板表層及結構層的損壞，后期維修費用及難度大。我公 司在青島高新區(qū)規(guī)劃東10號線工程總結經(jīng)驗，項目部全體成員集思廣益，結合相關規(guī)定和 標準，編寫形成了本工法。 2工法特點 2.0.1施工簡便 2.0.2降低設計成本和維修成本 2.0.3減少溫度變化帶來的影響 3適用范圍 本工法適用于選用磚的強度應在25mpa以上，如:混凝土路面磚(一級品以上)和厚石板 磚等的鋪筑 4工藝原理 它的工藝原理就是將以前的砂漿鋪裝層(連接層)，改為密實的、具有一定厚度的凈砂 層。該層強度的形成，只取決于砂石的密實程度

人行道鋪裝施工工法 1工法特點 1.1施工所用機械設備少。 1.2能夠降低施工成本和后期維修成本。 1.3有效減少冬夏溫度差導致步道板損壞。 2適用范圍 本工法適用于選用磚的強度應在25mpa以上，如:混凝土路面磚和 大理石板等的鋪筑。 3工藝原理 將傳統(tǒng)的砂漿坐底濕鋪法(連接層)，改為密實的、具有一定厚度 的砂石料調節(jié)層。該層強度的形成，只取決于砂石料的密實程度。由 于密實的砂石強度，幾乎等同于整體石材強度，所以這個強度是符合 設計要求的鋪裝強度。 4施工工藝操作流程及操作要點 4.1工藝流程 干鋪人行道板施工工藝操作流程如下： 安裝路緣石→測量人行道基底高程→基底處理粗平→鋪設砂石 墊層→人行道表面高程放樣→鋪設人行道板→撒沙密實→成品保護 4.2操作要點 4.2.1安裝路緣石 安裝路緣石需要注意保證路緣石的順直度與相鄰路緣石高差，安 裝一段距離后使用水準

人行道板施工方法 1、人行道施工人行道結構自下而上依次為土基壓實，壓實要求≥ 90%、c10混凝土為15厘米、1：3水泥砂漿找平層為厘米、1：2干性水泥 砂漿結合層為1厘米、花崗巖道板為3厘米。按設計圖紙，在車行道側 設有路緣石，在人行道側設有側邊石。 、施工作業(yè)順序安排：測量放樣→人行道路基土方處理→安放路 緣石、側邊石→c10混凝土澆筑→人行道板鋪砌、灌縫→養(yǎng)護→檢驗 、主要施工技術方案：人行道采用兩個施工隊伍流水面施工的工 藝，同時在線路兩邊依次從起點向終點推進，以加快工程進度。 ①測量放樣：根據(jù)設計要求和路面標高，初步控制標高；并根據(jù) 路面寬度放出人行道邊樁直線段每隔20米設木樁，拉水平線，為安放路 緣石、側邊石作準備。 ②人行道路基土方 1、人行道土方開挖：對于新建區(qū)的道路，使用挖掘機將原結構層 挖除，用自卸車將土方運走，對于有管線下埋的人行道，待管線

材料名稱 材料含水質 量（kg） 實際每盤用 量（kg） 水泥———— 石子———— 砂子———— 水———— 粉煤灰———— 礦粉———— 外加劑———— 入模溫度℃ 工程名稱 轉塘科技經(jīng)濟園區(qū)浮山東路及配套工 程——四號浦橋 澆注部位南側人行道板 混凝土澆注記錄 施記表17 施工單位：中設建工集團有限公司 室外氣溫 設計強度等級c25鋼筋模板驗收負責人施海方 澆注日期年月日天氣情況晴 混 凝 土 拌 制 方 法 商 品 混 凝 土 供料廠名 杭州新交工砼有限 公司 現(xiàn) 場 拌 和 配合比通知單號—— 混 凝 土 配 合 比 規(guī)格產(chǎn)地 每立方米用 量（kg） 每盤用量 （kg） —————— 合同號 供料強度等級c25試驗單編號 —————— —————— —————— —————— ————

人行道板、塊料施工方案 1、質量標準 壓實度：≥95％。 平整度：5mm。 相鄰塊高差：3mm。 橫坡：±0.3％。 縱縫直順：10mm。 橫縫直順：10mm。 井框與路面高差：5mm。 2、材料要求 人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，棱角無缺， 線形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內。 3、人行道板面層、塊料磚的鋪砌 3.1修整基層：在基層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸 凹不平處，當?shù)吞幮∮诘扔?cm時，鋪人行道板時用1：3找平；大于1cm時，在 鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。 3.2方磚鋪砌前，按預先測量好的樁點拉線控制鋪砌位置和高程。為確保人行(zhòng)n步道方磚縱橫縫的直順美觀，鋪砌時，采用縱橫拉線的雙控辦法，對縱橫磚縫的直 順進行滿幅控制。 3.3方磚鋪砌時，先用人工將水泥石粉渣層面清掃干凈，

文山市城南8號橋k1+220.003-20米預應力混凝土空心板橋結構計算報告 人行道板及欄桿計算書 目錄 一、工程概況.........................................................................................................1 1.技術標準和設計參數(shù)................................................................................1 1.1技術標準.............................................................................................1 1.2設計規(guī)范.............

______________________________________________________________________________________________________________ -可編輯修改- 人行道鋪貼透水磚承包合同 發(fā)包人：(以下簡稱甲方) 承包人：(以下簡稱乙方) 依照《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》的規(guī)定，為互相制約， 協(xié)調關系，確保工程質量，保證安全施工，按期竣工，雙方本著 自愿互利，權益平等的原則，結合本工程情況，簽定本合同。 一、工程名稱：。 二、工程質量 1、施工所需要的人行道透水磚和盲道磚嚴格按照甲方指定 的規(guī)格合理使用。 2、工程質量必須滿足設計及規(guī)范要求。 3、施工過程中如出現(xiàn)破裂、塌陷、損壞等，一切責任和經(jīng) 濟損失由乙方負責，并負責修理好。 4、對人行道的平整度、坡度線形要滿足設計要求并掃縫飽 滿。 三

人行道板鋪裝施工方案

人行道板施工方案 一、人行道板施工 1、人行道結構自下而上依次為土基壓實，壓實要求≥90%、c10混凝土 為15厘米、1：3水泥砂漿找平層為厘米、1：2干性水泥砂漿結合層為1 厘米、花崗巖道板為3厘米。按設計圖紙，在車行道側設有路緣石，在人 行道側設有側邊石。 、施工作業(yè)順序安排：測量放樣→人行道路基土方處理→安放路緣石、 側邊石→c10混凝土澆筑→人行道板鋪砌、灌縫→養(yǎng)護→檢驗。 二、主要施工技術方案 人行道采用兩個施工隊伍流水面施工的工藝，同時在線路兩邊依次從 起點向終點推進，以加快工程進度。 ①測量放樣：根據(jù)設計要求和路面標高，初步控制標高；并根據(jù)路面寬 度放出人行道邊樁直線段每隔20米設木樁，拉水平線，為安放路緣石、 側邊石作準備。 ②人行道路基土方 1、人行道土方開挖：對于新建區(qū)的道路，使用挖掘機將原結構層挖 除，用自卸車將土方運走，對于有管線下埋

寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關的水文、地質資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設計近期規(guī)劃為 雙向六車道城市主干道。本標段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺各 外延80m范圍內的橋梁、道路、排水（不含鋼結構制作、涂裝及安裝過 程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統(tǒng)、照明工程、綠化工程及交通工程）。 橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為(48+180+48)m下承式連續(xù) 鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁。 人行道外側人行道處的工字形鋼挑臂梁長為

寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關的水文、地質資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設計近期規(guī)劃為雙向六車道 城市主干道。本標段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺各外延80m范圍內的橋梁、 道路、排水（不含鋼結構制作、涂裝及安裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統(tǒng)、 照明工程、綠化工程及交通工程）。橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為 (48+180+48)m下承式連續(xù)鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁。 人行道外側人行道處的工字形鋼挑臂梁長為

寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關的水文、地質資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設計近期規(guī)劃為雙向六車道 城市主干道。本標段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺各外延80m范圍內的橋梁、 道路、排水（不含鋼結構制作、涂裝及安裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統(tǒng)、 照明工程、綠化工程及交通工程）。橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為 (48+180+48)m下承式連續(xù)鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁。 人行道外側人行道處的工字形鋼挑臂梁長為

人行道板預制施工技術交底 一．工程概況 人行道板幾何尺寸為1.24×0.49×0.1m。人行道長760m，寬 2.5m，橫向用二塊人行道板并排搭接，縱向順次鋪裝，橋面雙向走向， 共計6080塊。人行道板采用c30砼，施工人員攪拌砼應嚴格遵照實 驗室提供的配合比。 二．技術要求 1.使用模板前，用打磨機將模板打磨光滑整潔，并刷上脫模劑。 嚴禁使用未清除干凈的模板。 2.鋼筋需扎成網(wǎng)片狀，砼澆注時先放置鋼筋，確保鋼筋保護層厚 度不小于2.5cm，統(tǒng)一檢查完畢后再開盤澆注，澆注完畢后，在蓋板 上用油漆寫上施工日期。 3、攪拌c30砼時，砼坍落度控制在80～100mm。 4.砼澆注時，用手提式平板振搗器振搗，以模板頂面為標準將砼 面摸平。振搗要密實，避免拆模后出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象，保證內實外美。 在砼初凝前用木抹拉毛。 5.砼澆注完畢后，用清潔土工布覆蓋其外露面并灑水養(yǎng)護

技術交底 工程項目名稱：壽光市先進制造業(yè)園區(qū)南環(huán)路彌河景觀大橋 工程地點彌河大橋、彌河中橋 工程 項目 人行道板及護欄底座 接受 單位 工程 數(shù)量 按合同計 進度 要求 交底時間2013.8.19 質量控制 要點 一、質量控制要點 1.護欄底座及人行道縱橫梁鋼筋在橋面鋪裝開始前首先預埋。 2.護欄底座混凝土在鋪裝完成后進行澆筑，護欄底座高度在耳墻或水泥混凝土鋪裝上為77.8cm， 在橋跨伸縮縫處的高度為116.8cm。 3.護欄底座同人行道外側縱梁一起進行澆筑，護欄底座寬25cm，連同人行道外側縱梁的寬度為 45cm。 4.在澆筑人行道外側縱梁及欄桿底座時，應注意預埋φ2cmpvc管，以排除人行道內積水，每4m 一組，每組2根。 5.欄桿踢腳跟人行道外側縱梁一起澆筑，并注意預埋鋼板，鋼板間距1.6m。 6.在兩側人行道上每40米設一個燈柱底座，

寧波市灣頭大橋主橋人行道板預制施工方案 第1頁共11頁 寧波市灣頭大橋 主橋人行道板預制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 3、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90） 4、交通部《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076—95） 5、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 6、有關的水文、地質資料 二、工程概況 寧波市灣頭大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設計近期規(guī)劃 為雙向六車道城市主干道。本標段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋 臺各外延80m范圍內的橋梁、道路、排水（不含鋼結構制作、涂裝 及安裝過程中的栓焊及維護檢查車、防雷系統(tǒng)、照明工程、綠化工程 及交通工程）。橋梁總長832.84m，其中主橋長度為276m，為 (48+180+48)m下承

介紹了秦皇島工務段橋梁人行道板損壞的方式、損壞數(shù)量、安全隱患,詳細敘述了研制方案的選擇、試驗和實施過程。

人行道板，通常指的是鋪設在人行道上的板狀構造物，主要用于行人通行。它們通常是用混凝土、磚塊或其他耐磨、耐候的材料制成，具有一定的強度和穩(wěn)定性，能夠承受行人和車輛的壓力，同時也能保護地下設施。人行道板的設計和鋪設需要考慮行人舒適度、無障礙通行、排水等因素，是城市道路建設的重要組成部分。

人行道板鋪設是城市基礎設施的關鍵部分，關乎行人安全、城市美化和形象。涉及城市規(guī)劃、道路工程、材料科學等，需綜合考慮行人需求、道路條件、材料性能等因素。鋪設質量影響行人安全和舒適性，故須遵循規(guī)范和標準以確保質量。

人行道板施工方案 一、人行道板施工 1、人行道結構自下而上依次為土基壓實，壓實要求≥90%、c10混凝土 為15厘米、1：3水泥砂漿找平層為厘米、1：2干性水泥砂漿結合層為1 厘米、花崗巖道板為3厘米。按設計圖紙，在車行道側設有路緣石，在人 行道側設有側邊石。 、施工作業(yè)順序安排：測量放樣→人行道路基土方處理→安放路緣石、 側邊石→c10混凝土澆筑→人行道板鋪砌、灌縫→養(yǎng)護→檢驗。 二、主要施工技術方案 人行道采用兩個施工隊伍流水面施工的工藝，同時在線路兩邊依次從 起點向終點推進，以加快工程進度。 ①測量放樣：根據(jù)設計要求和路面標高，初步控制標高；并根據(jù)路面寬 度放出人行道邊樁直線段每隔20米設木樁，拉水平線，為安放路緣石、 側邊石作準備。 ②人行道路基土方 1、人行道土方開挖：對于新建區(qū)的道路，使用挖掘機將原結構層挖 除，用自卸車將土方運走，對于有管線下埋

專業(yè)資料 人行道板的施工方案、施工方法 針對本工程施工干擾較為突出的特點和施工總體進度計劃的要 求，以及根據(jù)現(xiàn)場現(xiàn)有道路的通行情況及其它現(xiàn)場的具體情況，初 步擬采取右幅同時施工的施工方案。 1、施工方案 1）由于本工程為舊人行道改建工程，不會影響交通順暢，故擬 采取左、右幅同時施工的施工方案。 2）首先根據(jù)人行道面層的結構狀況選擇合適的機械進行拆除施 工，以取得經(jīng)驗參數(shù)，為下一步指導全線展開施工提供可靠的經(jīng)驗 參數(shù)及樣板和依據(jù)。 2、施工方法 1）拆除舊人行道路面的方法 在施工測量放樣后，即可進行拆除人行道路面的施工作業(yè)，包括舊 路面的拆除，拆除圍之破碎塊和垃圾的清理、移運和處理及原路基 的壓實。為施工創(chuàng)造條件。清理現(xiàn)場可用挖機配合人工進行，考慮 到舊人行道下眾多的地下管線，擬采用小挖掘機和人工配合進行舊 人行道砼路面的拆除，鋪磚路段的舊人行道采取人工拆除再進行人 工開挖的施工方法。清理

。 -可編輯修改- 人行道鋪貼透水磚承包合同 發(fā)包人：(以下簡稱甲方) 承包人：(以下簡稱乙方) 依照《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》的規(guī)定，為互相制約， 協(xié)調關系，確保工程質量，保證安全施工，按期竣工，雙方本著 自愿互利，權益平等的原則，結合本工程情況，簽定本合同。 一、工程名稱：。 二、工程質量 1、施工所需要的人行道透水磚和盲道磚嚴格按照甲方指定 的規(guī)格合理使用。 2、工程質量必須滿足設計及規(guī)范要求。 3、施工過程中如出現(xiàn)破裂、塌陷、損壞等，一切責任和經(jīng) 濟損失由乙方負責，并負責修理好。 4、對人行道的平整度、坡度線形要滿足設計要求并掃縫飽 滿。 三、承包方式及結算、付款方式 1、純包工。(人行道兩側透水磚鋪設) 2、人行道板每平