混凝土泵車出口現(xiàn)狀及分析

近日山東鴻達建工集團有限公司20臺砼泵車出口美國。該產(chǎn)品采用油缸伸縮弧形“x”支腿專利技術，操作使用方便，完全伸展后跨距大大超過了國外同類產(chǎn)品的技術指標，使泵車工作更穩(wěn)定，更安全，更可靠；采用全新設計的流線內腔料斗專利技術，有效地改善了泵送的吸料性能，同時有效降低了料斗自身的積料，使操作人員清洗更省力，維護更方便；采用一種結構簡單效果明顯的快換砼活塞裝置專利技術，

太原理工大學畢業(yè)設計（論文） 第1頁 開題報告 一、選題背景及意義 隨著世界各國經(jīng)濟建設步伐的加快，許多大的工程建設項目相繼上馬，國際市場對 混凝土機械的需求呈猛增勢態(tài)。同時，禁止城市市區(qū)使用現(xiàn)場攪拌混凝土的政策，使混 凝土泵、泵車、混凝土運輸車和混凝土攪拌站等產(chǎn)品的出口火爆起來。這些有利的外部 條件，為混凝土泵送機械出口的發(fā)展提供了廣闊的空間。 我國混凝土泵車的研發(fā)和生產(chǎn)始于20世紀80年代，經(jīng)過20多年的發(fā)展，目前產(chǎn)量及 出口量已經(jīng)有了大幅度提高。近幾年，混凝土泵車和機動混凝土攪拌車的產(chǎn)銷量更是得 到了長足的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國拖式混凝土泵2009年的市場出口量超過2000臺， 混凝土泵出口量近1000臺，機動混凝土攪拌車出口量也在5000臺以上。其中，國內混凝 土泵的生產(chǎn)企業(yè)最為集中，主要集中在中聯(lián)重科、三一重工、山東方圓以及上海普茨邁 斯特等幾家企

混凝土泵車

我國混凝土泵車出口現(xiàn)狀及分析 前言: 隨著世界各國經(jīng)濟建設步伐的加快，許多大的工程建設項目相繼上馬，國際 市場對混凝土機械的需求呈猛增勢態(tài)。同時，禁止城市市區(qū)使用現(xiàn)場攪拌混凝土 的政策，使混凝土泵、泵車、混凝土運輸車和混凝土攪拌站等產(chǎn)品的出口火爆起 來。這些有利的外部條件，為混凝土泵送機械出口的發(fā)展提供了廣闊的空間。 我國混凝土泵車的研發(fā)和生產(chǎn)始于20世紀80年代，經(jīng)過20多年的發(fā)展，目前 產(chǎn)量及出口量已經(jīng)有了大幅度提高。近幾年，混凝土泵車和機動混凝土攪拌車的 產(chǎn)銷量更是得到了長足的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國拖式混凝土泵2009年的市場 出口量超過2000臺，混凝土泵出口量近1000臺，機動混凝土攪拌車出口量也在 5000臺以上。其中，國內混凝土泵的生產(chǎn)企業(yè)最為集中，主要集中在中聯(lián)重科、 三一重工、山東方圓以及上海普茨邁斯特等幾家企業(yè)；而機動混一些產(chǎn)銷量較大 的企業(yè)外，

混凝土泵車最危險的工況分析 混凝土泵車展開施工作業(yè)時，考慮到液壓缸、臂架、輸送管和輸送管中混凝土的自身重力作 用，支撐面的下沉，以及施工作業(yè)時產(chǎn)生的震動等因素，可能會導致泵車失穩(wěn)甚至發(fā)生傾翻 事故，所以混凝土泵車的施工作業(yè)的穩(wěn)定性顯得尤其重要?；炷帘密嚨姆€(wěn)定性主要通過支 腿的跨距以及整車的自重、配重來確定，當穩(wěn)定性過小時會容易導致事故的發(fā)生，穩(wěn)定性太 大時則又可能造成材料的浪費，成本增加，而且還會對車輛的行駛性能造成一定的影響。 當混凝土泵車作業(yè)時，四條支腿向外伸展開用以支撐地面，這時前后四條支腿支點的連線構 成傾覆線。對泵車起穩(wěn)定作用的穩(wěn)定力矩主要通過無臂架部分的整車的自重產(chǎn)生，然而導致 泵車不穩(wěn)定的傾覆力矩主要由臂架產(chǎn)生。 作用在泵車上的穩(wěn)定力矩ms以及傾覆力矩mt之比稱為穩(wěn)定系數(shù)k，具體公式如下圖1所 示，即： 圖1（泵車上的穩(wěn)定力矩m

根據(jù)混凝土泵車實際開發(fā)過程中對于底盤選型分析及總結,指出底盤選型的重要影響因素,理清了在開發(fā)混凝土泵車選型底盤的思路,提出了提高混凝土泵車底盤選型質量的方法。

混凝土泵車租賃合同 出租房（簡稱甲方） 承租方（簡稱乙方） 一、租賃泵車型號：適用型號37米、40米。 二、租賃地點： 三、工程名稱： 四、施工部位：全部工程部位。 五、租賃時間：自2009年9月8日起到全部工程完成止。 六、租賃費按下列相關項的計費方式計收（此單位不含稅） 計價方式：48米（37米）臂架泵泵送，計算，每次保底80m3，超過 按實際方量計算。 七、計量：每次泵送結束，甲方的實際泵送量按攪拌站供應量計算，并由乙 方有關人員簽名確認泵送的時間和方量，作為雙方結算的憑證。 八、付款方式：甲、乙雙方一致同意租賃費按月結算，乙方應在每月20號 前向甲方支付上月租金。 九、乙方職責： 1、乙方用泵需要提前24小時通知甲方，并將混凝土的標號、塌落度和泵 送量個體參數(shù)告知甲方，使甲方能合理安排施工。 2、乙方應按甲方泵送技術要求，在甲方技術人員的指導下，做好泵送的

混凝土泵車作業(yè) 一、商品混凝土臂架式泵車應安放在平整、堅實的地面上，周圍不得有障礙 物，在放下支腿并調整后，應使機身保持水平和穩(wěn)定，輪胎應鍥緊。 二、臂架式泵車送管道的敷設應符合下列要求： 1、水平臂架式泵車送管道宜直線敷設； 2、垂直臂架式泵車送管道不得直接裝接在臂架式泵車的輸出口上，應在垂直管 前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近臂架式泵車處加裝逆止閥； 3、敷設向下傾斜的管道時，應在輸出口上加裝一段水平管，其長度不應小于傾 斜管高低差的5倍。當傾斜度較大時，應在坡度上端裝設排氣活閥； 4、臂架式泵車送管道應有支承固定，在管道和固定物之間應設置木墊作緩沖， 不得直接與鋼筋或模板相連，管道與管道間應連接牢靠；管道接頭和卡箍應扣牢 密封，不得漏漿；不得將已磨損管道裝在后端高壓區(qū)； 5、臂架式泵車道管道敷設后，應進行耐壓試驗。 三、砂石粒徑、水泥標號及配合比應按出廠規(guī)

第1頁，共46頁 混凝土泵車簡介 第一章混凝土泵車簡介 第一節(jié)混凝土泵車的用途 混凝土泵車又稱臂架式泵車，是輸送混凝土的施工設備，它能一次性連續(xù)完成水平運輸和垂 直運輸，不僅具有效率高、勞動力省、綜合費用低，還具有轉移作業(yè)場所靈活方便的特點?；炷?土泵車近年來發(fā)展迅猛，幾乎在各項混凝土施工工程中都得到了應用。被越來越多的用戶所采用。 第二節(jié)混凝土泵車的分類 混凝土泵車的分類標準很多，為滿足不同的用戶施工要求，不同的廠家依靠自己的科研實力 為用戶提供了不同個性需求的混凝土泵車，下面就主要的產(chǎn)品特征對主要混凝土泵送設備進行粗 略的分類，以便于讀者對混凝土泵車進行了解。 一、按分配型式分類 混凝土泵車的分配閥主要有管閥和板閥，管閥包括“s”管閥、“c”型閥和裙閥，板閥包括 閘板閥和蝶形閥。詳見圖1-1。管閥密封性較好，泵送壓力一般可設計更高，利

混凝土攪拌泵售后服務第一企業(yè)：長沙力諾機械有限公司 長沙力諾機械有限公司是繼三一中聯(lián)之后，針對于農(nóng)村建設成立 的一個民營企業(yè)，是一家集自主研發(fā)、生產(chǎn)銷售和服務維修一體的 公司，他們秉著力求卓越一諾千金的態(tài)度，對產(chǎn)品精益求精，對客 戶的承諾自始至終都是嚴格遵守，從不怠慢任何一個客戶。長沙力 諾機械有限公司還是一家具備優(yōu)質售后服務的服務型公司，企業(yè)文 化“客戶第一，教育致勝，堅守服務第一品牌”已經(jīng)深深的刻入每 一個員工的腦海，他們心中從進入公司的第一天就開始烙下這一句 “身為公司人，捍衛(wèi)公司魂”的宗旨。就是這樣堅定的決心，讓每 一個力諾人在客戶眼中都是值得信賴，親切近人的形象，也成就了 一個服務最優(yōu)的品牌，讓客戶大可放心購買其產(chǎn)品。 進口的配置和部分國產(chǎn)一線品牌配件，是長沙力諾機械有限公 司支持國家事業(yè)和讓客戶的極致體檢的一貫做法，公司每年會向國 外出口幾百臺設備，讓“中國制造”更加的響徹世界

混凝土輸送泵車使用說明書 第1頁共24頁 混凝土輸送泵車系列使用說明書 混凝土輸送泵車使用說明書 第2頁共24頁 三一重工 混凝土泵車使用說明書 第一節(jié)操作人員及維修人員的資格 一持有認可的資格證書，接受過專職培訓并已被證明具備操作能力的人才能操作泵車 二只有有資格的專業(yè)技術人員和售后服務人員才能維修泵車 第二節(jié) 1本設備是可以在公路上行駛的工程機械，是根據(jù)中國道路交通法和建筑機械管理法的有關規(guī)定設計 制造的，并獲得了有關部門頒發(fā)的性能及形式認可證書，用戶不論任何理由都不得擅自對泵車外形及 系統(tǒng)進行更改，包括更改安全壓力、運行速度設定；改用大直徑輸送管或增加輸送管壁厚；更改控制 程序或線路；對臂架及支腿的更改等等。否則由此應起的后果本公司概不負責。 2泵車只能用于混凝土的輸送，除此以外的任何用途（比如起吊重物）都是危險和不允許的。3處混 凝土外，不得泵送密

混凝土輸送泵車使用說明書 第1頁共16頁 混凝土輸送泵車系列使用說明書 三一重工 混凝土輸送泵車使用說明書 第2頁共16頁 混凝土泵車使用說明書 第一節(jié)操作人員及維修人員的資格 一持有認可的資格證書，接受過專職培訓并已被證明具備操作能力的人才 能操作泵車 二只有有資格的專業(yè)技術人員和售后服務人員才能維修泵車 第二節(jié) 1本設備是可以在公路上行駛的工程機械，是根據(jù)中國道路交通法和建筑機械 管理法的有關規(guī)定設計制造的，并獲得了有關部門頒發(fā)的性能及形式認可證書， 用戶不論任何理由都不得擅自對泵車外形及系統(tǒng)進行更改，包括更改安全壓力、 運行速度設定；改用大直徑輸送管或增加輸送管壁厚；更改控制程序或線路； 對臂架及支腿的更改等等。否則由此應起的后果本公司概不負責。 2泵車只能用于混凝土的輸送，除此以外的任何用途（比如起吊重物）都是危 險和不允許的。 3除混凝土外，不得泵送

混凝土泵車折舊年限 (2)

混凝土攪拌車載泵安全駕駛的注意事項 混凝土攪拌車載泵在現(xiàn)如今很多的建筑施工現(xiàn)場都可以看到到它的身影，混 凝土攪拌車載泵的出現(xiàn)極大的提升了建筑施工效率。那么作為一種車輛施工設 備，那么它必然有它的安全駕駛準則。作為建筑施工行業(yè)中的一員，應當如何安 全駕駛混凝土攪拌車載泵呢？就這一問題，力諾機械小編給大家好好解釋解釋。 1、停放規(guī)則 如果混凝土攪拌車載泵長時間不用需要停放，那么泵車四支腿應支撐好在地 面上，給車輪、彈簧鋼板減。 2、使用前準備 混凝土攪拌車載泵在使用前應做好各方面的準備，如檢查發(fā)動機、噴油泵、 變速器、后橋、轉向器、離合器貯油缺罐內的油面不足時添加、并檢查各部位有 無滲漏現(xiàn)象。同時檢查制動系統(tǒng)是否正常，各管路接頭上有無漏氣現(xiàn)象。另外轉 向機構各部位有無松曠和發(fā)卡現(xiàn)象，電氣設備、燈光和儀表工作是否正常，蓄電 池電液液面，輪胎氣壓是否符合標準都是其檢查的內容。 3、

混凝土泵車維護與保養(yǎng)

混凝土泵車規(guī)范 篇一：混凝土泵車操作規(guī)范1 混凝土泵車操作規(guī)程（培訓資料） 第一章操作人員及維修人員的資格 1、持有認可的資格證書，接受過專職培訓并已被證明具備 操作能力的人才能操作泵車。 2、只有有資格的專業(yè)技術人員和售后服務人員才能維修泵 車 第二章駕駛及操作規(guī)范 1、本設備是可以在公路上行駛的工程機械，是根據(jù)中國道 路交通法和建筑機械管理法的有關規(guī)定設計制造的，并獲得 了有關部門頒發(fā)的性能及形式認可證書，用戶不論任何理由 都不得擅自對泵車外形及系統(tǒng)進行更改，包括更改安全壓 力、運行速度設定；改用大直徑輸送管或增加輸送管壁厚； 更改控制程序或線路；對臂架及支腿的更改等等。否則由此 應起的后果本公司概不負責。 2、泵車只能用于混凝土的輸送，除此以外的任何用途（比 如起吊重物）都是危險和不允許的。 3、除混凝土外，不得泵送密度大于2.4kg/l的物質。 4、搭載備用管等配件行

混凝土泵車選型 1)商品混凝土臂架式泵車的選型。應根據(jù)商品混凝土工程對象、特點、要求 的最大輸送量、最大輸送距離、商品混凝土澆筑計劃、商品混凝土泵形式以及具 體條件進行綜合考慮。 2)商品混凝土臂架式泵車的性能隨機型而異，選用機型時除考慮商品混凝土 澆筑量以外，還應考慮建筑的類型和結構、施工技術要求、現(xiàn)場條件和周圍環(huán)境 等。通常選用的商品混凝土臂架式泵車的主要性能參數(shù)應與施工需要相符或稍大， 若能力過大，則利用率低;過小，不僅滿足不了施工要求還會加速商品混凝土臂 架式泵車的損耗。 3)由于商品混凝土臂架式泵車具有靈活性，而且臂架高度越高，澆筑高度和 布料半徑就越大，施工適應性也越強，放在施工中應盡量選用高臂架商品混凝土 臂架式泵車。臂架長度28~36m的商品混凝土臂架式泵車是市場上量大面廣的產(chǎn) 品，約占75%。長臂架商品混凝土臂架式泵車將成為施工中的主要機型。

混凝土泵車 中文名稱：混凝土泵車 英文名稱：truckmountedconcretepump 定義：裝有混凝土泵和送料管路的專用車。 應用學科：水利科技（一級學科）；水利工程施工（二級學科）；施工機械（水 利）（二級學科） （混凝土泵車） 利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形 式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈 折的布料桿，就組成泵車?；炷帘密囀窃谳d重汽車底盤上進行改造而成的， 它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它 一些輔助裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓 泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和 輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。 一.簡介 1.分類 由臂架、泵送、液壓、支撐、電控五部分組成

在實踐過程中,混凝土泵車由于操作難度大、結構復雜,或多或少都會出現(xiàn)一些故障。文章結合筆者的實際工作經(jīng)驗,就混凝土泵車的常見故障與維修進行了較為深入的探討。

基于混凝土泵車各種工況下工作特性與發(fā)動機萬有特性的研究,深入分析了目前混凝土泵車在負載-發(fā)動機功率匹配上存在的不足,研制了基于自適應變扭矩模型的整機功率匹配控制技術,將整機各服務子系統(tǒng)(泵送、分配、攪拌、臂架等)納入動力控制系統(tǒng)中,實現(xiàn)整機功率系統(tǒng)與多負載外界工況的完美匹配,任意工況下都能保證發(fā)動機具有穩(wěn)定的負荷率,使發(fā)動機始終工作在經(jīng)濟油耗點。試驗結果表明,運用節(jié)能技術可降低混凝土泵車油耗超過10%,具有明顯的節(jié)能效果。

在我們施工的時候，混凝土的輸送過程中，泵送混凝土和洗管之前都要泵送 一方砂漿，這樣做的目的就是利用砂漿比混凝土更加柔軟的特性，起到濕潤管道 的作用，防止在第一次輸送混凝土的時候出現(xiàn)堵管的現(xiàn)象，而在洗管前泵送砂漿， 是防止泵送的混凝土在管道里面有殘留，清理完之后便于洗管。 打混凝土的泵車好不好用呢？在鄉(xiāng)鎮(zhèn)施工的時候，與一般高樓施工輸送混凝 土的方法有所不同，打砂漿是有一定的幾率降低堵管，也便于洗管，但是也不是 所有的施工工地都需要攪拌泵送一方砂漿的。 攪拌泵在鄉(xiāng)鎮(zhèn)施工工地大部分都是自己家的房子，所以對水泥的用量與樓面 的混凝土的質量有著很嚴格的要求，就算多放一點水泥或者河沙被看到了也是不 會準的，而在高層樓面施工的時候這些都是不存在的。 車載攪拌泵在鄉(xiāng)村施工，因為他的樓層不高，輸送距離又不是很遠，所以輸 送管道一般都是在50米左右。而到了高層施工的時候，往往一施工

我國混凝土泵車出口現(xiàn)狀及分析 前言: 隨著世界各國經(jīng)濟建設步伐的加快，許多大的工程建設項目相繼上馬，國際 市場對混凝土機械的需求呈猛增勢態(tài)。同時，禁止城市市區(qū)使用現(xiàn)場攪拌混凝土 的政策，使混凝土泵、泵車、混凝土運輸車和混凝土攪拌站等產(chǎn)品的出口火爆起 來。這些有利的外部條件，為混凝土泵送機械出口的發(fā)展提供了廣闊的空間。 我國混凝土泵車的研發(fā)和生產(chǎn)始于20世紀80年代，經(jīng)過20多年的發(fā)展，目前 產(chǎn)量及出口量已經(jīng)有了大幅度提高。近幾年，混凝土泵車和機動混凝土攪拌車的 產(chǎn)銷量更是得到了長足的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國拖式混凝土泵2009年的市場 出口量超過2000臺，混凝土泵出口量近1000臺，機動混凝土攪拌車出口量也在 5000臺以上。其中，國內混凝土泵的生產(chǎn)企業(yè)最為集中，主要集中在中聯(lián)重科、 三一重工、山東方圓以及上海普茨邁斯特等幾家企業(yè)；而機動混一些產(chǎn)銷量較大 的企業(yè)外，