地下道路工程施工測量精度控制方法

道路工程施工測量方案 本工程施工工期緊張，施工精度要求高。為確保工程的平面位置正確，路 面高程的精確，擬在規(guī)范精度要求范圍內，配備先進的測量儀器和富有經(jīng)驗的施 工人員以及科學的測試手段，建立合理的檢測網(wǎng)絡進行施工總平面控制及測量工 作。根據(jù)業(yè)主提供的紅線界樁點和有關圖紙，確定道路中心控制點；并將所有控 制點延伸至挖土影響范圍以外適當位置，且采取混凝土加固保護措施。整個定位 工作由我公司專職測量師完成，并確定以下測量原則： （1）以業(yè)主提供的坐標控制點及標高基準點為基準，使用經(jīng)緯儀及全站儀 進行平面控制，用水準儀進行高程引測。 （2）根據(jù)業(yè)主提供的坐標控制點，在施工區(qū)域設置控制點，建立平面控制 網(wǎng)。利用平面控制網(wǎng)中的某一點（滿足通視和方便的要求），建立場地控制網(wǎng)。 （3）標高以業(yè)主提供的水準點為基準點（以業(yè)主提供的最新數(shù)值為準），施 工高程根據(jù)最新數(shù)據(jù)及時調整。 （4）先總

道路工程施工測量質量檢驗記錄 單位（部位）工程名稱：二橫路道路新建工程 分部（工序）名稱：人行道混凝土墊層（右幅）表號：路-17 樁號 高程高程高程橫坡路寬（m)厚度（cm) 設計 高程 （m） 驗收 高程 （m） 高差 ± （㎜） 設計 高程 （m） 驗收 高程 （m） 高差 ± （㎜） 設計 高程 （m） 驗收 高程 （m） 高差 ± （㎜） 設計 高程 （m） 驗收 高程 （m） 高差 ± （㎜） 設計 高程 （m） 驗收 高程 （m） 設計 高程 （m） 驗收 高程 （m） 0+540 0+560 0+580 0+600 0+620 0+640 0+660 0+680 0+700 0+720 0+740 0+760 0+780 0+800 工程技術負責人：質檢員：施工員：監(jiān)理工程師：年月日 道路工程施工測量質量檢驗記錄

在道路建設中,通常分為幾個標段同時施工,每個標段里一般包括路基及各種構造物,因此,施工測量任務十分繁重,由于全站儀在工程測量中的普遍應用,其極坐標放樣功能使測量工作中出現(xiàn)錯誤主要為坐標計算錯誤,特別是具有記憶功能的全站儀,可以事先輸入坐標,復核后再到現(xiàn)場放樣。所以測量的主要工作就是根據(jù)施工圖紙計算其各個部位的坐標,而如何快速、準確地計算坐標是關鍵所在。應用autocad技術進行坐標定位計算,則可以做到事半功倍,并能取得良好的施工效果。

市政道路工程施工測量放線方法與技巧 測量放線是市政道路工程很重要的一項技術工作，貫穿于施工的全過程，從 施工前的準備，到施工過程，到施工結束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。 如何把測量放線做得又快又好，是對技術人員一項基本技能的考驗和基本要求。 一、做好開工前的測量交底 工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現(xiàn)場測 量交底，按設計圖認清現(xiàn)場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄， 對位于施工范圍內的測量標志，必須采取妥善保護措施。關于測量交底方面，需 要強調的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆筑水泥 墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農田或居民區(qū)內，很容易被人為 破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的 費用。 二、中線復測和邊線放樣 中線測量是在定線測量的基礎上，將道路中線的平面位

本文總結歸納工程中施工測量的工作程序,分析市政道路工程施工中各環(huán)節(jié)的測量方法及注意事項,同時對測量資料的管理進行探討。

公路與城市道路工程施工測量工藝標準（ⅷ101） 1使用范圍 本標準適用于公路與城市道路工程施工測量，其他等級道路工程施工測量可參照執(zhí)行。 2施工準備 2.1儀器設備

高速公路道路工程施工測量工藝標準 1適用范圍 本標準適用于高速公路道路工程施工測量。其它等級道路工程施工測量可參照執(zhí)行。 2施工準備 2.1測量儀器 2.1.1精度不低于±6〞、±(5

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市化進程越來越快，為使城市交通需求得到滿足，市政道路工程量大幅增加，而測量貫穿市政道路工程的整個施工過程，其重要性不言而喻。下面從市政道路工程施工測量環(huán)境的特殊性入手，探析其測量技術節(jié)點以及提高測量精度的技術性措施，從而為保證市政道路工程質量提供保障。

為了提高學生市政道路工程施工測量能力,按照實際工程情境制定排水溝施工任務,學生分組完成任務,初步培養(yǎng)學生市政道路工程施工測量能力。

關于地下道路工程經(jīng)濟評價的幾點看法——關于地下道路工程經(jīng)濟評價的幾點看法

工程項目經(jīng)濟評價在國際上是一門新型的綜合性的邊緣科學,在我國剛剛起步。國家計委一九八七年的計標[1987]1359號文頒發(fā)《關于建設項目經(jīng)濟評價工作的暫行規(guī)定》、《建設項目經(jīng)濟評價方法》及《建設項目經(jīng)濟評價參數(shù)》等重要文件,這些文件只能作為綱領和原則性指導,其理論和方法基本上是針對產品性工業(yè)企業(yè).有關交通運輸企業(yè)的工程經(jīng)濟評價論述甚少。

本文從建筑工程的建筑限差出發(fā)，探討了建筑施工測量的精度要求，供相關人員參考。

[天津]提高工程施工測量精度——而隨著gps技術的不斷發(fā)展，工程的施工測量中也大量的引入先進的gps—rtk技術。rtk技術的廣泛應用，對測量人員的專業(yè)技能有了新的要求，而公司有gps—rtk控制測量經(jīng)驗的測量人員不足。　　在大面積的陸域測量工作中，高程測量是...

在公路工程施工中,測量工作是工程建設中的一項最基礎的工作,在工程建設中起著重要的作用,其測量放樣的成果直接影響著公路建設項目的質量等級、結構、安全及建成后的功能。因此在施工過程中測量工作完成的快慢與質量的優(yōu)劣,直接影響到工程的質量,先就如何對公路工程測量的具體內容和方法以及如何進行質量控制進行闡述。

在公路工程施工和測量的過程中，針對公路工程施工測量控制方法，本文進行了進一步的分析，探討了公路施工測量的一些具體的方式，以及在控制過程中如何采取一些有效的控制的方案，在這個過程之中，本文所提出的一些具體的方式可供參考。

測量工作是公路工程質量控制的重要環(huán)節(jié)之一,它既直接影響到路線、構筑物的定線和高程系統(tǒng)的控制,又影響到施工過程中施工放樣的精度及操作便利性,同時也涉及業(yè)主和施工單位工程數(shù)量的計量、結算、處理索賠事件等直接的經(jīng)濟利益,是貫穿于整個施工過程的重要技術工作,必須引起足夠的重視。

公路與城市道路工程 施工測量工藝標準（ⅷ101） 1適用范圍 本標準適用于公路與城市道路工程施工測量，其他等級道路工程施工測量可參照執(zhí)行。 2施工準備 2.1儀器設備 2.

因為改革開放，中國的面貌從此煥然一新，直到21世紀的今天，城市里到處是高樓聳立，車水馬龍。城市的土地資源已經(jīng)跟不上城市發(fā)展的速度。在地上已無寸土可用時．為了加快城市發(fā)展速度，只能開發(fā)利用城市地下空間，即我們所熟知的地鐵，地下隧道，地下車庫等設施的建設。對于地下道路工程的設計，在為人們生活帶來極大便捷的背后有著多方位嚴格的要求。本文將對城市地下道路工程的總體設計進行分析和總結，從而使地下道路建設達到最優(yōu)化。

因為改革開放，中國的面貌從此煥然一新，直到21世紀的今天，城市里到處是高樓聳立，車水馬龍。城市的土地資源已經(jīng)跟不上城市發(fā)展的速度。在地上已無寸土可用時，為了加快城市發(fā)展速度，只能開發(fā)利用城市地下空間，即我們所熟知的地鐵，地下隧道，地下車庫等設施的建設。對于地下道路工程的設計，在為人們生活帶來極大便捷的背后有著多方位嚴格的要求。本文將對城市地下道路工程的總體設計進行分析和總結，從而使地下道路建設達到最優(yōu)化。

公路與城市道路工程 施工測量工藝標準（ⅷ101） 1適用范圍 本標準適用于公路與城市道路工程施工測量，其他等級道路工程施工測量可參照執(zhí)行。 2施工準備 2.1儀器設備 2.

西溪人家東區(qū)市政配套工程 道路工程專項施工方案 編制人： 審核人： 批準人： 編制單位：杭州恒泰建設工程有限公司 編制日期：年月日 道路工程專項施工方案 一、工程概況 本道路為小區(qū)內瀝青砼路面，路寬 5米道路結構為4cm細粒式瀝青砼+8cm粗粒式瀝青砼+25cm5%水泥穩(wěn)定碎 石基層+30cm塘渣墊層。 側平石：采用桐廬青花崗巖材質。 停車位結構做法：25cm塘渣墊層+10cm碎石基層+15cm厚c20砼墊層+3cm 厚m10水泥砂漿+6cm厚彩色荷蘭磚及井字淡黃植草磚按圖鋪設。 鋪裝部分：結構做法同停車場一致,鋪裝采用不同色調荷蘭磚鋪設。 道路部分還包括綠地地下室頂板處理（20mm厚聚丙烯排水板，無紡布過濾 層）、消防登高等。 二、施

西溪人家東區(qū)市政配套工程 道路工程專項施工方案 編制人： 審核人： 批準人： 編制單位：杭州恒泰建設工程有限公司 編制日期：年月日 道路工程專項施工方案 一、工程概況 本道路為小區(qū)內瀝青砼路面，路寬 5米道路結構為4cm細粒式瀝青砼+8cm粗粒式瀝青砼+25cm5%水泥穩(wěn)定碎 石基層+30cm塘渣墊層。 側平石：采用桐廬青花崗巖材質。 停車位結構做法：25cm塘渣墊層+10cm碎石基層+15cm厚c20砼墊層+3cm 厚m10水泥砂漿+6cm厚彩色荷蘭磚及井字淡黃植草磚按圖鋪設。 鋪裝部分：結構做法同停車場一致,鋪裝采用不同色調荷蘭磚鋪設。 道路部分還包括綠地地下室頂板處理（20mm厚聚丙烯排水板，無紡布過濾 層）、消防登高等。 二、施工工